在檢查扭力限制器時，可以先握住兩個后輪胎，然后用手指頭去轉動大齒盤。假如差速器會滑動而扭力限制器沒有作動的話，表示扭力限制器設定過緊，會失去其應有的作用。這個時候應該將螺母往外松小許，然后再反復上述的步驟，直到扭力限制器比差速器先作動為止。另外，在使用一段時間后可以將扭力限制器中間的磨擦盤拆下來，再用小號的砂紙輕輕的磨擦做保養，以保持其良好的工作狀態。如果在這個時候是安裝了扭力限制器的話，從引擎或馬達傳遞而來的動力，會因為動力的突然增加而讓扭力限制器的磨擦產生滑動現象，可以減緩過大的動力對差速器等傳動裝置的損害。摩擦式扭矩限制器優點是簡單，經濟型摩擦式扭力限制器。TL大扭矩扭力限制器費用
摩擦式扭矩限制器特點：簡單&經濟型摩擦式扭力限制器。適合在粉塵條件中工作，齒輪箱及輸出設備之間無需調速。過載無噪音，無振動。旋轉雙向保護。無石棉摩擦盤。通過鎖緊環調節，扭力設置簡單&精確。扭力限制器保護原理摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上，鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能傳送扭矩。設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動，但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩（依然有扭矩傳動，只不過帶不動傳動端了），此時主動端空轉，傳動端停掉。消除過載后，扭力限制器會自動復位。四川TGB扭矩扭力限制器哪家靠譜滾珠式扭力限制器采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達到非常精細的扭矩值。
扭力限制器就是應用在起重機設備上的應用系統。那它的工作原理是什么呢?下面就來說說扭力限制器工作原理。扭力限制器由傳感器和控制器(儀表)兩大部分組成。當起重機械起吊重物，重量、轉角和角/幅度通過相應的傳感器傳導到變送器。變送器將信號進行轉換放大，通過系統內RS485接口，傳輸到控制器(儀表)，經儀表CPU數據處理后進到顯示屏顯示相關數據，與此同時儀表將測得的重物重量、轉角、幅度等數據與程序預置的起重機運行工況的額定值進行比較，然后按規定執行顯示、報警和控制輸出等動作。
當設備工作機在額定載荷下工作時，扭力限制器正常工作，當設備工作機超出扭力限制器的設定扭矩時，扭力限制器內的滾柱脫離凹槽，使原動機和工作機在扭力限制器之間產生打滑，避免工作機和原動機設備損壞，同時，扭力限制器上的限位盤做軸向移動，使安裝在限位盤側端的限位開關或傳感器發出信號，（微動開關以接觸方式運行，因此用于低速的場合。當選擇微動開關時，注意開關的動作距離。開關應該被固定，以便當過載發生時讓它能與檢測控制板面充分接觸。）此信號傳遞給電控設備，來控制或切斷電源，達到保護設備的作用，當故障排除后，設備又可以正常運轉。上海統勛扭力限制器已有幾十家設備廠家在使用，市場前景非常樂觀。
傳統的磨擦式扭力限制器，相對于其他形式扭力限制器，價格較為經濟、實惠，使用簡單，有以下特點:扭矩簡單易調，只需松緊調整螺母或螺栓即可輕松的調節磨擦片與中心構件之間的磨擦扭矩，當發生過載時，扭力限制器產生摩擦打滑，從而保護機器；自動復位功能，過載時扭力限制器將打滑，消除過載后便可自動復位和開始轉動；能安裝各種傳動構件，如鏈輪、帶輪、齒輪等；多種規格可供選擇，從小到大所有標準型號的扭力限制器在各類傳動方式下幾乎均能使用。扭力限制器消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位。重慶TGB扭矩扭力限制器價位
安全型扭力限制聯軸器由于上海統勛安全型聯軸器頂針的高剛性設計。TL大扭矩扭力限制器費用
扭力限制器在長時間的使用中，會有些不樂觀的問題出現，這個是難免的，那么針對扭力限制器線因各種原因斷裂以后的更換問題，下面就為大家講解下。1、我們看到的卷線盒在吊車吊臂上形狀，不管是外置式還是內置式，都沒有多大的影響；2、打開卷線盒前端蓋，可看到所示的長度檢測機構，在塑料接線端子上有三根線，記下接線順序(建議用紙寫下)，然后拆下線和前端蓋并從吊臂上卸下整個卷線盒；3、卸下長度檢測機構，注意部分產品在圖中箭頭所指處有卡簧，需要卸下；4、把卷線盒翻轉，可看到的緊固螺帽，卸下螺帽并分開后端蓋；5、打開后端蓋的形狀；6、這時只需要把已壞的線拿掉并換上新線，按原樣裝回即可；7、當卷線盒都恢復以后，還需要進行長度調整，其調整方法可參考“吊車長度調整方法”。8、針對外置式卷線盒，更換扭力限制器線，只需將線槽中的線放完并更換新線，并按“吊車長度調整方法”去調整長度即可。TL大扭矩扭力限制器費用