鋼橋小知識：在恒載作用下，橋梁結構會產生變形，為了保證鋼橋成橋后的橋面線形盡可能與線路設計線形一致，當恒載撓度較大時，橋跨結構應設預拱度（Camber）。公路鋼橋規范規定，當結構重力和靜活載產生的豎向撓度超過跨徑的1/1600時，應設預拱度，其值等于結構重力與1/2靜活載產生的豎向撓度之和，起拱應做成平順曲線。如橋面在豎曲線上，預拱度應與豎曲線縱坡一致。對于鋼橋采用工地焊接時，還必須考慮由于焊接產生的結構變形。特別是當鋼橋面板采用焊接，鋼梁底板和腹板采用螺栓連接的混和連接結構形式橋梁，在支架上無應力狀態連接時，焊接產生的變形較大，甚至接近或超過恒載撓度。蘇州橋友信息科技有限公司是一家專業提供鋼橋 的公司，有想法的可以來電咨詢！圓弧鋼橋拆圖
隨著我國水電建設事業的發展，大部分江河的水電梯級開發已延伸到上游，程地點多處于地形復雜、交通不便的山區，為主體工程服務的進場便道也多跨越水流湍急的江河。在部分船閘改擴建工程中，為了便于通車和提高施工效率，需要在閘首設置臨時道路，連接船閘左右岸，從而延伸施工道路至各施工作業面。貝雷架橋作為一種具有結構簡單、運輸方便、安拆便捷等特點的裝配式公路鋼橋，經常用于水電站工程的臨時道路工程。我國有3種貝雷橋形式：32l裝配式公路鋼橋、新型戰備公路鋼橋HZCB200型組合鋼橋。321裝配式公路鋼橋仿制原貝雷橋，可以三排雙層架設，車行部寬度為17In;新型戰略公路鋼橋為321裝配式公路鋼橋的改進型，橋面為正交異性鋼橋面，可以四排單層架設，車行部寬度為4ra，還增加外部人行道HZCB200型組合鋼橋桁架片主尺寸與輕便200型一樣，有3種車行部寬度，2種鋼橋面(L型鋼橋面和正交鋼橋面)。圓弧鋼橋腹板拆圖鋼橋蘇州橋友信息科技有限公司 服務值得放心。
中國目前發展鋼橋的機遇和展望：（1）目前我國鋼橋的數量占全部橋梁總數的百分之一左右，而我國2010年的鋼產量已達到6.3億噸，占全球鋼產量的百分之四十四以上，已成了全球鋼材產量的大國。進入2011年，我國日均194萬噸的產量記錄，年均7億噸的粗鋼產量，以及百分之九十以上的產能利用率，更將為發展鋼橋提供了有力的支撐平臺。（2）從制造速度、耐久性、抗自然災害的能力（尤其抗地震災害的能力）與砼橋梁比較,具有突出的優勢。從綜合經濟和社會效益指標（建設速度、施工裝備與安全、質量控制難度、維修頻率及費用、耐久壽命、環保條件……）比較，必將有突破的趨勢。
鋼橋設計施工常見問題：一、樁基：在綁扎樁基鋼筋籠時，要求箍筋與主筋之間至少有1/5的結點點焊，其它全部采用雙根綁絲綁扎，并將綁絲頭壓向里面。灌樁施工和有關檢驗均要按設計和規范要求精心操作。二、墩柱：墩柱鋼筋籠斷面尺寸宜利用負偏差，使凈保護層厚度要保證在4cm以上。如果保護層厚度不夠，會在墩柱上顯現痕跡直至箍筋位置產生裂縫，應該嚴防產生這種現象。墩柱養生工作不可忽視，必須覆蓋養生，或者在強度允許情況下松開墩柱模板一道縫，從縫中灌水養生。三、抱箍：招標文件要求，“包括橋梁蓋梁支架，不得采用在橋墩上打孔或預留孔的形式支撐蓋梁模板”。可利用抱箍支撐蓋梁、系梁模板。鋼橋 ，就選蘇州橋友信息科技有限公司，有需要可以聯系我司哦！
鋼橋小知識：鋼橋的大缺點是容易腐蝕，如果鋼橋的設計和養護不當，將嚴重影響鋼橋的耐久性和使用壽命。目前鋼橋采用多的重防腐油漆涂層的防腐壽命只有10年左右，鋼橋在設計使用期內需要多次進行除去浮銹、舊漆和重新涂裝。鋼橋所有有可能腐蝕的部位都必須留有足夠的空間和進入通道，如箱形結構橫隔板需要開孔并且滿足人員通過的小尺寸要求，保證結構的可維護性。否則必須采取可靠措施，如將結構做成完全封閉形式阻止鋼材銹蝕產生的條件等，確保鋼橋結構在設計使用期內不發生腐蝕，或者腐蝕控制在預定的程度之內。應盡可能避免采用梁高或梁寬很小的箱形截面或不必要的封閉式結構，減小箱內焊接和養護的難度。蘇州橋友信息科技有限公司是一家專業提供鋼橋 的公司，有想法可以來我司咨詢！變寬鋼橋三維軟件
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BOX-3D是國內集鋼箱梁和混凝土箱梁二維、三維建模繪圖、設計階段BIM于一體的綜合型軟件。 軟件支持混凝土箱梁二維、三維建模繪圖；支持鋼箱梁與鋼混疊合梁施工圖繪制，三維圖繪制，鋼結構加工深化設計繪圖等功能。通過參數化輸入的方式實現快速繪制二維與三維圖形，同時生成可生成計算文件。 軟件支持等高、變高、等寬、變寬、開叉、變箱室、分叉等各種結構形式。 深化設計模塊實現鋼箱梁深化設計繪圖，軟件支持單箱單室、單箱多室、多箱多室等鋼箱梁類型，軟件綜合考慮縱坡、橫坡、預拱度、焊接余量等因素，繪制腹板立面圖、腹板節段單元件圖、頂底板平面展開圖、頂底板節段單元件圖、橫斷面圖、細部構件圖等深化設計圖紙。圓弧鋼橋拆圖